Laikraksts Kommersant rakstīja par Krievijas Ekonomikas un finanšu ministrijā notikušo diskusiju un teica, ka Krievija un Ķīna nopietni attīsta dzelzceļa maršrutus, lai optimizētu preču eksportu. Stratēģiska partnerība šajā virzienā būs īpaši labvēlīga preču eksportam, saka Grigors Mirjakovs, Krievijas valdības analītiskā centra eksperts. No vienas puses, partnerība sniedz lielu potenciālu: 2016. gadā Ķīna importēja no Krievijas 1,5 reizes vairāk gaļas, salīdzinot ar 2015. gadu, un zivju eksports palielinājās par gandrīz 10%. No otras puses, stingri noteikumi, kas reglamentē pārtikas tranzīta periodus. Dzelzceļa tranzīta cenu pieaugumu kompensē lielāks ātrums salīdzinājumā ar jūras transportu.
Valstis strādā, lai izveidotu maršrutus starp Kalugas reģionu (Vorsino) un Guangdong provinci (Šilongu), un vilcienu ceļam jābūt no Vorsino līdz robežai, un tad tas tiks nodots Ķīnas dzelzceļa darbiniekiem.
Eksperti uzskata, ka jūras tranzīts ir vispopulārākais veids, kā pašlaik piegādāt produktus starp valstīm. Tad ir dzelzceļa tranzīts, un tam ir vislielākais potenciāls: priežu riekstu, alkohola, piena un gaļas produktu eksports. Abas puses pašlaik strādā, lai samazinātu refrižeratoru konteineru un visnozaru konteineru nomas cenu. 
