Motorzāģis "Huskvarna 137": kā izjaukt un montēt karburatoru

Maza izmēra motorzāģi "Huskvarna 137" raksturo laba kvalitāte, uzturamība un izturība. Šī izturīgā mašīna ir ideāli piemērota neprofesionālām vajadzībām.

Kādas iezīmes ir šim modelim, ko īpašniekiem vajadzētu apsvērt, demontējot un montējot, kā arī karburatora regulēšanas sarežģītību, mēs aprakstīsim vēlāk rakstā.

Par Husqvarna

Zviedrijas rūpniecības uzņēmuma Husqvarna preču zīme patērētājiem ir zināma jau vairāk nekā 300 gadus. Uzņēmums tika dibināts 1689. gadā Huskvarna pilsētā, kas sākotnēji tika izvietots kā ieroču fabrika.

Vai jūs zināt? Kanādas meistari ķēdes motorzāģi uztvēra kā tēlnieka rīku koksnei. Motorzāģu griešanas māksla bija īpaši populāra Hope pilsētā Britu Kolumbijā, kuras ielas un laukumi tagad ir dekorēti ar motorzāģu meistaru izveidi.

No 1872. gada viņa centās kļūt par šujmašīnu ražotāju, un no 1918. gada sējmašīnas un motorzāģi sāka atstāt rūpnīcas konveijerus. Šodien tā ir pasaules līderis koka un akmens griešanas instrumentu, kā arī dārza tehnikas ražošanā.

Bet senākā Eiropas uzņēmuma sasniegumi arī neizplūda. Starp tās jaunākajiem notikumiem ir Automower bezvadu robotu pļaujmašīnu zīmols.

Motorzāģu tehniskie parametri

Husqvarna 137 motorzāģi vairs netiek ražoti šodien, jo tie ir aizstāti ar jaunu uzlaboto 236. modeli. Tomēr ikdienas dzīvē gandrīz katram piektajam savienojumam joprojām ir šāds aparāts. Turklāt daudziem viņš ir nomaināms palīgs mājsaimniecībā. Ierīce izrādījās tik perfekta, ka pat visnopietnākajiem kritiķiem bija grūti nosaukt vismaz vienu no viņa trūkumiem.

Tiesnesis par sevi:

Vai jūs zināt? Pasaulē pirmo Dolmar benzīna motorzāģi ieviesa vācu uzņēmējs Emil Lehrp. Darbarīks bija aprīkots ar 245 cm3, 8 litru ietilpību. ar. un sver 58 kg.

Piemērošanas joma

Ekspluatācijas dokumentācijā ražotājs nedaudz atzīmē, ka šis motorzāģu modelis ir paredzēts neprofesionālam amatieru līmenim. Un lietotāji pārskatos bez bailēm izsauc ierīci daļēji profesionāli un atzīmē tā kvalitāti, kā arī izturību.

Ierīce ir piemērota visu zāģēšanai, izņemot metāla nagus un zemi. Tās tehniskās īpašības ļauj paplašināt piemērošanas jomu gandrīz profesionālā līmenī.

Rīks tiek izmantots:

• malka;
• celtniecības koka sagatavošana un demontāža;
• augļu koku veidošana un sanitārā atzarošana;
• dizaineru koka detaļu izgatavošana interjera ainavu dizainam.

"Huskvarna 137" viegli sagriež cietkoksnes ar stumbriem līdz 30 cm, saskaras ar standarta, diagonālām, vienas ieejas un gareniskām vītnēm. Un tā kompaktums ļauj strādāt pat grūti sasniedzamās vietās.

Turklāt zāģēšanas laikā nogurums jūtams pēc ilga laika, pateicoties zāģa augstajam smaguma centram, tā sašaurinātajai konfigurācijai un plakanam korpusa apakšam.

Vai jūs zināt? Šodien nav uzticama informācija par pirmo motorzāģu ražotāju. Šīs tiesības apstrīd vairāki mūsdienu ražotāji. Visvairāk apstiprinātais fakts ir Andreas Stiel benzīna piedziņas rokas motorzāģu ražošana 1920. gadu beigās. 20. gadsimta sākumā tika izgatavotas lielas motorzāģi, kas tika manuāli ieslēgti. Visi laika ķēdes zāģi, kas tika izveidoti ciršanai, bija lieli, neveikli mašīnas, kuras vadīja vismaz divi cilvēki.

Zāģa ierīce

Ja jūs izjaucat zāģa korpusu "Huskvarna 137", tad starp tā sastāvdaļām var atrast klasiskos mašīnbūves elementus un jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus.

Dizains sastāv no:

• cilindrs ar virzuļdzinēju;
• sajūgs;
• starteris;
• priekšējā un aizmugurējā startera rokturis;
• ķēdes bremzes un to rokturi;
• degvielas un eļļas tvertnes;
• trokšņu slāpētājs;
• riepas ar vadības ierīci;
• ķēdes, kas tiek aktivizētas, izmantojot spriegošanas skrūvi;
• aizsargsargs labajai rokai;
• aizdedzes slēdzis;
• droseles un tā bloķēšanas sviras;
• gaisa vārsta regulators.

Ārēji tā ir iekārta, kuras iekšpusē ir divtaktu iekšdedzes dzinējs ar nepieciešamajām tvertnēm degvielas eļļošanas šķidrumiem.

Iepazīstieties ar labāko ķēdes motorzāģu sarakstu.

No visām sastāvdaļām, kas atbilst rezerves daļu skaitam, nolasa riepu un griešanas ķēdi. Tā kā to resurss ir izstrādāts, ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt šo aprīkojumu. To var izdarīt, izmantojot analogās daļas vai citus zīmolus ar atbilstošu garumu.

Nodilušo daļu nomaiņas process ir vienkāršs, bet mājās nepieciešams izmantot rūpnīcas atslēgas.

Tas ir svarīgi! Katram karburatora skrūves regulēšanas posmam nevajadzētu būt lielākam par 1/16 no pagrieziena, un tam jāpievieno vēl viens darba tests.

Karburators

Šī detaļa nodrošina degoša maisījuma veidošanos un tās ievadīšanu dzinēja sadegšanas kamerā. Ķēdes motorzāģos karburatorus raksturo 31 mm attālums starp montāžas atveru centriem.

"Huskvarna 137" Walbro zīmola aksesuāri ar WT-660 ierīces tipu ir ideāli.

Ķēde

Pēc ekspertu domām, Husqvarna H30 ķēde ir ideāli piemērota šim motorzāģu modelim, kuram raksturīgs 8,25 mm garums, 1,3 mm biezums un 64 saites. Strādājot, tas pārvietojas ar ātrumu 16,3 m / s.

Motorzāģa darbības laikā var rasties jautājumi par ķēdes asināšanu, ķēdes spriegošanu, problēmām, kas saistītas ar palaišanu, un ķēdes slīpmašīnām.

Lai uzlabotu rīka veiktspēju, ražotājs iesaka asināt speciālistu ķēdi. Bet tās spriedzes līmeni var noteikt neatkarīgi. Tā regulēšana tiek veikta, izmantojot skrūvgriezi. Lai to izdarītu, pagrieziet regulēšanas skrūvi или pa labi vai pa kreisi.

Kā izjaukt un montēt motorzāģi "Huskvarna 137"

Ķēdes zāģa korpusa demontāža tiek veikta, lai nomainītu cilindra un virzuļu sistēmu. Lai to izdarītu, atskrūvējiet visas skrūves un izņemiet to pēc kārtas.

Vai jūs zināt? Lietoto iekārtu tirgū bāzes modeļa izmaksas ilgu laiku ir saglabātas augstā līmenī. Labs tehniskais stāvoklis var iegādāties vismaz 5500-6000 rubļu apmērā.

Lai pareizi saliktu visus komponentus, izpildiet tālāk norādīto algoritmu:

1. Tā kā cilindri tiek piegādāti bez pavedieniem, jums tas ir jāsamazina ar tādām pašām skrūvēm, kas tam pievienotas nākotnē. Lai to izdarītu, to apakšējā daļa tiek iegremdēta eļļā, ievietota caurumā un ritināta, kontrolējot skrūves vertikālo stāvokli, līdz tā beidzas daļas otrajā pusē. Tādējādi ir nepieciešams apstrādāt 13 caurumus: 4 - vāka apakšējai stiprināšanai, 4 - zāģim, 3 - trokšņu slāpētājam, 2 - aizdedzes modulim.

   

2. Tagad ir pienācis laiks uzstādīt jaunu virzuli un kloķvārpstu. Lai to izdarītu, spiediet eļļas sūkņa piedziņu un uz abām pusēm uzlieciet jaunus gultņus. Pa kreisi būs dziedzeris. Virzulis ir uzstādīts uz savienotājstieņa noteiktā stāvoklī. To norāda bultiņa, kas atrodas tās augšējā daļā. Pēc konstrukcijas demontāžas tam jāatgriežas sākotnējā stāvoklī un jānorāda uz trokšņa slāpētāju. Mūsu gadījumā kreisais ir konusveida sēdeklis zem spararata un daļa no kloķvārpstas, un labajā pusē ir eļļas sūkņa piedziņas mehānisms. Lai bultiņa būtu vērsta uz ziemeļiem.

   

3. Tālāk vienā no pārnesumiem varat ievietot fiksējošo gredzenu. Virzuļa tapu ievieto pretējā pusē. Un tikai pēc šīm manipulācijām virzulis tiek novietots uz savienotājstieņa augšējās galvas. Tagad jums ir jānospiež virzuļa tapas un, no otras puses, jāuzstāda turēšanas gredzens. Šajā posmā kloķvārpstas un virzuļu montāža ir pabeigta.

   

4. Turpmāk aprakstītajām darbībām jābūt vērstām uz plakņu noslēgšanu, balona kontaktu ar tā apakšējo vāciņu. Šim nolūkam tiek izmantots parastais automobiļu hermētiķis "Abra" vai silikons "Hermes". Instrumentu uzklāj ar plānu slāni (ne vairāk kā 1 mm) uz vāka malas, pēc tam priekšmets ir jānovieto, lai nožūtu 5-7 minūtes.

   

   Pa to laiku turpiniet dzinēja motorzāģu montāžu. Pievērsiet uzmanību: saspiešanas gredzena slēdzene atrodas uzspiestā tapas līmenī. Šajā brīdī ir svarīgi izvairīties no neskaidrībām un pareizi ievietot virzuli. Tas tiek darīts uzmanīgi, bez nevajadzīgām kustībām un pūlēm. Vienumam viegli jāiet iekšā.

   

   Pēc tam, no augšas, piestipriniet eļļoto hermētiķi un nosedziet to ar skrūvēm.

   

   Noteikti pārbaudiet, vai uzliktais instruments ir no visām pusēm ārpus savienojuma. Pagrieziet kloķvārpstu ar roku - tas viegli griežas.

   

5. Tad mēs turpinām uzstādīt motoru uz motorzāģa kartera, pieskrūvējot to ar 4 skrūvēm no apakšas.

   

6. Iegūtais dizains ir uzstādīts uz zāģa pamatnes, izbāzt caurumus un piestiprina detaļas ar skrūvēm.

   

   Uzziniet, kā izvēlēties zāģi vasaras iedzīvotājam vai privātmājas īpašniekam.

   

   Ja demontāžas laikā no aparāta nokrita 2 gumijas buferi, mēs tos atdodam savā vietā.

   

   Pēc tam nolaidiet karteri un ievietojiet gāzes vadu caurumā.

   

   Ir svarīgi turēt kanālu nospriegotā stāvoklī, pretējā gadījumā uz tā var rasties līkumi.

   

7. Tagad nāca dekoratīvās sprauslas pagrieziens, kas jāpiestiprina ar 1 skrūvi.

   

8. Tad mēs samontējam eļļas sūkni pretējā secībā un nostiprinām ar 2 pašvītņojošām skrūvēm.

   

9. Nākamais solis ir uzstādīt sajūgu, paplāksni un bungu, kas vispirms ir viegli iereibis.

   

   Pārbaudiet elektrisko motorzāģu vērtējumu.

   

   Pēc tam uz konstrukcijas tiek likti svari.

   

10. Uzlieciet cilindra 2 cauruli un pēc tam uzstādiet karburatora adapteri.

    

    

    Uzziniet, kādas ir Druzhba-4 motorzāģa priekšrocības un trūkumi.

    

    Tas tiek darīts tādā veidā, ka lielais ovālais caurums nonāk melnajā caurulē, bet otrais - mazais - impulsa kanāla zaru caurulē.

    

11. Mēs turpinām uzstādīt aizdedzes moduli uz cilindra un uzskrūvējam.

    

    Neaizmirstiet nodrošināt strāvu zem apakšējās skrūves, kas ievieto termināli.

    

    

    Ērtības labad zemas sprieguma vadus var pārslēgt uz karburatora nodalījumu, lai tie nesāpētu turpmākā darba procesā.

    

12. Uzstādiet spararatu uz motora. Uz izkraušanas virsmas ir grope, un uz spararata korpusa ir savdabīga atslēga.

    

    Ņemiet vērā, ka ar moderniem gāzes darbarīkiem magneto tiek uzstādīts tikai vienā pozīcijā ar splaina savienojumu. Šī mehānisma pielāgošana nav nodrošināta.

    

13. Pagriežot spararatu pulksteņrādītāja virzienā, virzulis virzās uz augšu izplūdes caurulē.

    Izplūdes caurums

    Tiklīdz viņš aizver šo "logu", ielādējiet virkni caur sveces caurumu.

    Virves ar mezgliem

    

    Pavelciet rokrata un sajūga atslēgu 17.

    

    

    Motorzāģu procesā magneto pievilkšanas līmenis tiks patstāvīgi noregulēts. Tagad virkni var noņemt.

    

14. Pēc tam noregulējiet atstarpi starp aizdedzes moduli un spararatu. Lai to panāktu, pagrieziet kloķvārpstu, pēc tam caur spararatu un aizdedzes magnētus cauri viens otram. Rezultātā iegūtajā telpā ir nepieciešams pievienot zondi.

    

    Viņa lomu spēlē parasta alumīnija sloksne no alus kārbām. Griezuma gabals tiek dubultots, lai materiāla biezums nepārsniegtu 0,2 mm.

    

    Šajā pozīcijā pievelciet visas pieejamās skrūves un noņemiet uzliku.

    Atskrūvējiet aizdedzes spoļu skrūves, pēc kurām tas pievelk spararatu, pievelciet tos - vajadzīgais attālums ir iestatīts

15. Tagad mēs savācam trokšņu slāpētāju. Lai to panāktu, mēs sākotnēji uzstādām tā aizmuguri, blīvi, tad ekrānu.

    

    Raksturīgi, ka visas šīs sastāvdaļas ir piestiprinātas ar vienu mazu skrūvi. Tāpēc ērtākai lietošanai iegūstiet 2 lielas skrūves.

    

    

    Uzziniet, kādi iemesli un veidi, kā noņemt kokus ar zāģi.

    

    

16. Ievietojiet gaisa vadu un tā cilindru, tad uzstādiet startera vāku.

    

    

    Koksne kā materiāls var tikt izmantots lapenes, lapenes, žogi, takas no spiloviem, vannas, jumta jumta, koka siltumnīcas, bēniņu būvniecībā.

    

    Ja sastāvdaļas nekļūst dabiskā stāvoklī, velciet kabeli.

    

    Nobeiguma posmā pievelciet skrūves.

    

17. Novietojiet blīvi zem riepas uz labo pusi, nepieciešamības gadījumā iztaisnojiet saliekto sliedes.

    

    

18. Pēc tam, karburatora nodalījumā, uzmontējam aizdedzes slēdzi, novietojot vienu no vadiem uz kontakta.

    

    

    Uzziniet, kā rīkoties ar koku no puves.

    

19. Uzliekam uz karburatora, un uz tā piestiprināšanas pie adaptera piestipriniet gāzes vadu.

    

    

20. Uzstādiet vilces gaisa vārstu.

    

21. Uzstādiet metāla karburatora stiprinājuma plauktu un ieskrūvējiet to.

    

    Vienu no apakšējām skrūvēm pagriežot, ievietojiet zem sprieguma vadu.

    

    

    Pēc tam uzstādiet droseles stieni.

    

    

22. Atnāca gaisa filtra un tā korpusa montāža.

    

    

    Ņemiet vērā, ka, ja pēc karburatora noregulēšanas filtrs tiek noņemts, gumijas vāciņi tiek nēsāti.

23. Tagad jūs varat ievietot ķēdes zāģa vāku, nostiprinot to ar 3 skrūvēm.

    

    Neaizmirstiet pieskrūvēt šķērsgriezumu, novietojot gumijas spilvenu starp drenāžas daļām.

    

    Pēc paveiktajiem darbiem jums ir jābūt 4 pašvītņojošām skrūvēm: īsas deformācijas no apakšas un garām - no sāniem.

    

Tas ir svarīgi! Montējot motorzāģa sastāvdaļas, nav nepieciešams ieeļļot cilindru sienas ar degvielas šķidrumiem. Šis process notiks bez atļaujas, tiklīdz jūs sāksiet darboties.

Kā regulēt karburatoru

Husqvarna 137 ķēdes zāģa degvielas vienības rūpnīcas iestatījumi nodrošina optimālu dzinēja jaudu un darba režīma ekonomiju. Taču darba laikā rīks ir jāpārvieto uz vasaras un ziemas periodiem, kas prasa papildu ražotāja iestatīto parametru pielāgošanu. Arī karburatora noregulēšana ir svarīga, ja tiek samazināts vilces spēks, vai otkatochnogo degvielas daudzums nav labāks.

Uzziniet, kā izvēlēties elektrisko vai benzīna trimmeri, zāles pļāvēju, benzokosu, skrūvgriezi, finierzāģi.

Daudzi īpašnieki šo problēmu atrisina ar speciālistu palīdzību. Bet jūs varat veikt nepieciešamos pielāgojumus mājās.

Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

1. Sildiet dzinēju un pievelciet tukšgaitas skrūvi, līdz tas apstājas.
2. Tad atlaidiet to, pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam 4,5 reizes.
3. Uzmanieties no ķēdes, kad dzinējs darbojas. Ja tas pārvietojas, korekcija neizdevās. Palīdzība šajā situācijā var tikai speciālistu apkalpošanas centrā.
4. Gadījumā, ja pēc karburatora noregulēšanas dzinējs neiedarbojas vai apstājas nekavējoties, pārbaudiet, vai padeves tvertnē ir degvielas šķidrums, kā arī aizdedzes sveces un gaisa apmaiņas filtra piemērotības pakāpe.
5. Kad dzinēja motorzāģis apstājas ar pieaugošu slodzi, jāpārbauda centrālā strūkla. Parasti tās aizsērēšana izslēdz ierīci.

Video: regulēšanas karburatora motorzāģis Huskvarna

Tas ir svarīgi! Jauda un vienmērīgs darbs sezonas maiņas režīmā ir atkarīgs no degvielas šķidrumu kvalitātes īpašībām. Ir svarīgi lietot ražotāja ieteiktās ķēdes eļļas, kas pozitīvi ietekmēs instrumenta izturību un stāvokli. Ir stingri aizliegts izmantot transformatoru, vārpstas eļļu, kā arī rafinētus produktus. Ņemiet vērā, ka darbības traucējumi var būt mēģinājums iedarbināt ierīci uz vecā benzīna, kas ilgu laiku atradies plastmasas traukā.

Stiprās un vājās puses

Leģendārās zviedru motorzāģa "Huskvarna 137" pārskatos teikt atšķirīgi. Vairāk nekā pirms 10 gadiem forumos bija cīnījušies šī modeļa fani un tautas "Calm 180". Neskatoties uz to, ka šodien šādu vienību var iegādāties tikai no rokām, tā sekotāji izsauc vairākas savas izvēles priekšrocības.

Husqvarna 137 galvenās priekšrocības ir:

• optimāla izmēru, svara un jaudas attiecība, lietas kompaktums;
• augstas kvalitātes sastāvdaļas un izmantotā materiāla izturība;
• saprātīga cena;
• plaša lietošanas joma, kas daudzos aspektos atbilst profesionālās klases modeļiem;
• korpusa modernā iekārta, operatora pieejamo rokturu pieejamība, kā arī galvenās un papildu vadības sviras;
• nodiluma izturīgs kloķa montāžas pārklājums;
• apmierinošs līdzsvars;
• экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
• возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
• наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.

Tas ir svarīgi! Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. Nodiluma rezultātā tie var izžūt vai plaisas.

Neatkarīgi no tā, cik cieši mēs pētām visus ar gāzi darbināmā instrumenta komponentus, neatkarīgi no tā, kā mēs to izmēģinām praksē, nav sūdzību par tā dizainu, kā arī par tās ekspluatācijas īpašībām. Šo faktu apstiprināja ne tikai lietotāji, bet arī neatkarīgi eksperti, kas pārbaudīja Husqvarn.

Bojājumu un kļūmju parādīšanās ierīces darbībā visticamāk norāda uz tās nepareizu izmantošanu un apkopi. Tas parasti notiek, ja motorzāģi izmanto citiem mērķiem, sliktas kvalitātes eļļas un benzīnu ielej tās tvertnēs, kā arī tad, ja darbības laikā rodas kļūdas.

Katrs mājsaimniecības objekts, un vēl jo vairāk rīks, prasa rūpīgu attieksmi pret sevi. Ja jūs savlaicīgi nomaināt nepieciešamos komponentus, notīriet filtrus un izmantojiet tikai augstas kvalitātes degvielas materiālus, jūs varat būt pārliecināti par jūsu zāģa izturību. Mēs ceram, ka mūsu raksts palīdzēs realizēt ierīces un tā montāžas aprūpi.

Remonts motorzāģis "Huskvarna 137": atsauksmes

Skatiet videoklipu: Ķēdes motorzāģa iedarbināšana (Aprīlis 2024).