Leģenda traktors DT-54, kas ir saglabājies līdz mūsdienām, ir viens no patiesajiem padomju inženieru titāniem. Tā ir universāla kāpurķēžu lauksaimniecības tehnika. Trešās vilces klases vienība veic visu veidu lauksaimniecības darbus. Lai gan sērijveida tehnoloģiju ražošana jau sen ir apstājusies, vecais modelis joprojām īsteno tai piešķirtās funkcijas. Sīkāk par šo vienību mēs pastāstīsim arī šodienas pārskatā.
Traktora vēsture
Lauksaimniecības tehnika ar DT-54 indeksu kļuva par pirmo padomju masveida kāpurķēžu traktoru ar vispārēju lietojumu, kas aprīkots ar dīzeļmotoru.
Tehnoloģiju vēsture aizsākās 1930. gadā. 1930. gadu sākumā Stalingradas traktoru rūpnīcā tika izstrādāts pirmais lauksaimniecības mašīnas dīzeļdzinējs, taču tajā laikā tas neaizvietoja petrolejas radinieku. Dīzeļdzinēji tika testēti uz traktoriem SHTZ-NATI, uz kuru pamata tika izstrādāts DT-54. Tomēr 54-ka tika izveidots saskaņā ar jauno shēmu un ievērojami atšķiras no tās priekšgājējiem.
Tas ir svarīgi! Dīzeļdegvielas traktorā eksperti varēja novērst naftas atšķaidīšanas iespēju ar degvielu. Turklāt šī ierīce garantēja ekonomiskāku darbību ar mazāk eļļas šķidruma atkritumiem.
Pēc Otrā pasaules kara Padomju Savienības lauksaimniecības sfēra pieprasīja nopietnu pārcelšanu. Aktīvi atveseļojošajai nozarei bija vajadzīgi mehānismi, kas aprīkoti ar dīzeļmotoriem. Traktora dīzeļdegviela vairākus gadus turpināja uzlaboties un "atceras." Un visbeidzot, 1949. gada 7. novembrī pirmais DT-54 izbrauca no montāžas līnijas. Inženieri atpazīst traktoru orientējošā posma attīstību un atbrīvošanas laiku PSRS inženierijā.
Stalingradā vienība tika ražota 12 gadus, līdz 1963. gadam.
Apmēram tajā pašā laikā Harkova traktoru rūpnīcā tika uzsākta izlaišana. Harkovā tika saražotas līdz 1961. gadam ražotas automašīnas.
Altaja traktoru rūpnīca arī ierakstīja šīs versijas ražotāju sarakstu. Šeit lauksaimniecības mašīna tika ražota no 1952. līdz 1979. gadam.
Mēs iesakām izlasīt, kā izvēlēties mini traktoru darbam piemājas zemes gabalā, par mini traktoru funkcijām: Uralets-220 un Belarus-132n, kā arī uzzināt, kā izgatavot mini traktoru no motobloka un mini traktoru ar pārrāvumu rāmis.
Pēc tam beidzot tika pārtraukta 54-kitu masveida ražošana. Kopumā PSRS tika ražotas 957 900 šīs tehnoloģijas vienības.
Lauksaimniecības darba spektrs
Traktors DT-54 galvenokārt ir paredzēts izmantošanai dažādu veidu darbos lauksaimniecības nozarē. Tehnoloģiju piemērošanas joma ietver:
- zemes aršana;
- lauka plānošana;
- sēšanas darbs;
- novākšana;
- zemes darbi un citi lauksaimniecības darbi.
Iekārta veiksmīgi darbojas kopā ar četru vai piecu virsbūves arkli, mehānismi augsnes zobošanai un kultivēšanai, dažādi sējmašīnas, laistīšanas mašīnas, pļaujmašīnas, kā arī koku stādīšanas mašīna.
Mazām saimniecībām un mājsaimniecībām labākais risinājums, izvēloties mašīnu, būs traktors, kas atrodas uz aizmugures. Pateicoties nomaināmām montējamām vienībām, to var izmantot kartupeļu rakšanai, kā arī sniega novākšanai.
Traktoru var apvienot ar dažādiem maza izmēra darbarīkiem un bija daudzfunkcionāla vienība, kas bija piemērota izmantošanai būvniecībā un vieglajā rūpniecībā.
Turklāt tika izstrādāta DT-54A versija, kas bija domāts darbam kūdras (purvainos) apgabalos un brīvās (nestabilās) augsnēs. Nav iesprostots zemes mašīnā, kas palīdzēja viņas plašajiem kāpuriem.
Tehniskā specifikācija
DT-54 ir izstrādāts saskaņā ar standartu lauksaimniecības mašīnām uz sliežu ceļiem, kuras var iedalīt šādās galvenajās grupās: ritošās daļas, dzinējs, spēka piedziņa, vadības sistēmas, palīgierīces un darbības mehānismi.
Svars un izmēri
Aprīkojuma masa bez piestiprināšanas ir 5400 kg. Zemes spiediens ir 0,41 kg / kv. redzēt
Traktora DT-54 vispārējā shēma: 1 - eļļas dzesētājs; 2 - ūdens radiators; 3 - dzinējs; ; 4 rāmju priekšējais stienis; 5 - savienojuma vārpsta; 6 - gaisa attīrītājs; 7 - dzinēja degvielas uzpildes kakliņš; 8 - barošanas vadības poga; 9 - sajūga pedālis; 10 - sajūga svira un pagrieziena bremzes; 11 - pārnesumu pārslēgs; 12 - degvielas tvertne; 13 - pārraide; 14 - pakaļējā ass; 15 - galīgais pārnesums; 16 - kāpurs; 17 - sliežu veltnis; 18 - līdzsvars; 19 - rāmis; 20 - stūres rats
Traktora kopējie izmēri un masa: t
- visas vienības garums ar piekabes ierīces klātbūtni ir 3,660 m;
- platums ar dziesmu malām klasiskajā versijā - 1,865 m;
- transportlīdzekļa augstums - 2,30 m;
- klīrenss - 260 mm;
- pamatne ir 1,622 m;
- trase - 1,435 m.
Dzinējs
Dīzeļdzinējs D-54 ir uzstādīts uz DT-54. Motora tips bija nesaspiests, četru kameru ūdens dzesēšanas iekārta. Cilindra bloks un kameras galva tika izgatavoti no čuguna, maisījuma veidošanās bija virpuļkamera. Cilindru atrašanās vieta ir vertikāla.
DT-54 traktora motora diagramma: 1 - cilindra galva; 2 - ūdens jaka; 3 - stūmējstienis; 4 - sadales vārpsta; 5 - blīvējuma korpuss; 6 - sajūga korpuss; 7 - spararats; 8 - spararata vainaga; 9 - aizmugurējā gaisma; 10 - eļļas sūknis; 11 - pārnesumu eļļas sūknis; 12 - priekšējā gaisma; 13 - kloķvārpstas pārnesums; 14 - vāks; 15 - sadales rīku korpuss; 16 - ūdens sūknis ar ventilatoru; 17 - izplūdes vārsts; 18 - vārstu atsperes; 19 - stud; 20 - ventilācija; 21 - vārsta vāks; 22 - kloķvārpsta.
Ar apgriezienu skaitu 1300 apgr./min. Traktora motors nodrošina 54 zirgspēku nominālo jaudu (39,7 kW).
Vai jūs zināt? Glory 54-ki Padomju Savienības laikos bija tik liels, ka vairākās pilsētās traktors tika uzcelts pieminekļi un pieminekļi. Turklāt šī metode sistemātiski parādījās šī laikmeta filmās. Piemēram, filmā „Tas bija Penkovā” varonis Matvejs Morozovs (V. Tikhonovs spēlēja lomu) un Zefirovs (aktieris J. Medvedevs) uz divām lauksaimniecības mašīnām uzcēla sava veida virves vilkšanu. Filmas varoņi apgalvoja, ka traktors ir spēcīgāks.
Pārnesumkārba, stūrēšana un bremžu vadība
Mašīnai ir uzstādīta piecpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Ir iespējams uzstādīt gājiena samazināšanas ierīci ar diviem intervāliem. Reduktors garantē lauksaimniecības mašīnu kustību ar papildu 10 lēni ātrumiem.
Traktora galvenā piedziņas regulēšanas shēma: 1 - sekundārā vārpsta; 2 - regulējošās sijas; 3 - vāks; 4 - pakaļējās ass vārpsta; 5 - gultnis; 5 - labais uzgrieznis; 7 - kreisais uzgrieznis; 8 - bloķēšanas plāksne; 9 - nodalījums; 10 - starpsienu stiprinājuma uzgrieznis; 11 - liels zobratu pārnesums; 12 - mazs konusveida zobrats.
Iekārtas jaudas mehānisms ir nepieciešams, lai pārvietotu piedziņas veltņu rotāciju, kā arī jaudas vadības vārpstu. Traktora transmisija sastāv no sajūga, pārnesumkārbas, aizmugurējās ass, gala pārnesumiem un savienojuma vārpstas.
Aizmugurējā ass nodrošināja atsevišķas vadības uzmavas un bremzes. Līdzīgu pārvaldību sāka izmantot arī pēc 1956. gada.
Iepazīstieties ar traktoriem: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 un T-30, kas arī var izmantot dažādiem darba veidiem.
Bremzē dīzeļdzinēja traktoru, automātisko, lentes paraugu un divvirzienu darbību.
Automašīnas piekarei ir balansējošs rāmis. Katru kāpurķēžu filiāli vada svina veltnis. Aprīkots ar deleģējošu veltni un diviem atbalsta riteņiem. Pašā kāpurķēžu sastāvā ir 41 savienojošās saites.
Ķīļa stāvoklis un šarnīra ass traktora DT-54 balstiekārtas iekšējā balansa caurumā ar pagrieziena ass plakanuma novirzi ar balansēšanas atveri ķīļai: 1 - ķīlis; 2 - pagrieziena ass; 3 - iekšējais balansētājs; 4 un 5 - ārējā balansētāja bukses; 6 - ārējais balansētājs; - ķīļa kontakts ar šarnīra ass cilindrisko virsmu; g - ķīļa kontakts ar pagrieziena ass plakanuma virsmu.
Kabīne
Lauksaimniecības mašīnā ir slēgta dubultā vadītāja kabīne. Tas ir aprīkots ar mīkstu krēslu, standarta komplektu un vadības paneli. Vēlāk salons bija aprīkots ar apkures sistēmu un dzeramā ūdens tvertni. Tvertnes tilpums bija 2,5 litri.
Pārslēdzoties uz atsevišķu bremžu un sānu sajūgu regulēšanu, labajā un kreisajā bremžu pedālī tika uzstādīti kabīnes.
Salons nav ērts. Neskatoties uz slēgto formu, tas nav hermētisks, nav aizsargāts pret troksni, vibrāciju un putekļiem. Automašīna ir diezgan smags vadības svira un sajūgs. Turklāt sēdekļa atzveltne ir piekārta uz tvertnes. Un tā kā degvielas tvertne faktiski kalpo kā kabīnes aizmugurējā siena, degvielas uzpildes procesā dīzeļdegviela bieži iekļūst zem aizmugures.
Šasija, sakabes āķis
Atšķirībā no tās priekšgājējiem 54-ke bija ievērojami modernizēta šasija - Izmantoti beigu metāla pašspriegošanas blīvējumi. Netīrumu, putekļu un mitruma iekļūšanas novēršanai visas berzes daļas un gultņi bija droši izolēti (slēgti).
Šasijas traktors DT-54
Braukšanas komponents ietver piedziņas un vadotnes veltņus, sliedes, atbalsta riteņus un balstiekārtu. Vadības veltņi un piedziņas rullīši palīdz automašīnai pārvietoties pa sliedēm. Tie savukārt sastāv no savstarpēji savienojošiem tērauda elementiem. Atbalstošie riteņi novērš kāpurus no augšējo vīnogu nokrišanas, un deleģējošie rullīši koordinē to izstiepšanu.
Piekabes aprīkojums ietver šķērsvirziena joslu un piekabes saiti. Modernizētās 54-k-versijas bija aprīkotas ar atsevišķu modulāru hidraulisko sistēmu (sīkāku informāciju skatīt zemāk). Un pievienošanas sistēma saņēma divu vai trīs punktu skaņošanu.
Ierīce ir aprīkota ar četriem lukturiem un kontaktligzdām, pateicoties kurām lukturus var ieslēgt un uzvilkt aprīkojumu. Hidrauliskajā iekārtā ir hidrauliskais sūknis un 3 cilindru slēdzis.
Creeper: 1 un 2 - maināmie pārvietojamie rīki; 3 - spriegots uzmava; 4 - uzmava; 5 - mazgātājs; 6 - transmisijas pamatnes pagarinātā ass; 7 un 8 - maināmie pārnesumi; 9 - pārnesumu pastāvīgie pārnesumi; 10 - pļāvēja vārpsta; 11 - vāks; 12 - piedziņas vārpsta; 13 - sānu vāks; - spiediena kauss; 15 - pārnesumi.
Atsauksmes no tīkla:
"Ritošā daļa ir uzstādīta līdzīgi kā DT-54A traktors" - šeit tas nozīmē, ka dizains ir vienāds. Bet vadotajos riteņos, spriegotājā, balsta ratiņu stiprināšanā pastāv atšķirības balansējošo ratiņu stiprināšanā. Bet visas šīs izmaiņas ir nelielas. DT-75 var teikt "nedaudz uzlabota šasija".
Un vairāk. Darbojošie modeļi T-74, T-75 ir līdzīgi DT-54. Atšķirība rāmjos, transmisijās, dzinējos.
Starp citu, daži restauratori godīgi atzina, ka, atjaunojot DT-54, viņi izmantoja daudzas DT-75 rezerves daļas.
Degvielas tvertnes tilpums un nominālais plūsmas ātrums
Traktora degvielas tvertnes ietilpību raksturo 185 litri, tomēr turpmākajā traktora modelī (DT-54A versija) tā tilpums tika palielināts līdz 250 litriem.
DT-54 dzinējam ir diezgan zems degvielas patēriņš - 205 g / l. c. pulksten 1 Šī iemesla dēļ ierīci var darbināt ilgāku laiku, palielinot motora slodzi bez biežiem degvielas uzpildes pārtraukumiem.
Vai jūs zināt? Par 54-ke strādāja lauka aktieris L. V. Kharitonovs, kurš spēlēja Ivan Brovkin lomu slavenajā filmā "Ivan Brovkin par neapstrādātu augsni". Lauksaimniecības mašīnas var redzēt vairākās citās padomju filmās: "First Echelon", "Alien Relatives", "Pirmais puisis", "Diemžēl Lukaši", "Cīņa uz ceļa", "Bruņinieka kustība", "Kalina Red".
Galvenās izmaiņas
1957. gadā lauksaimniecības mašīna tika uzlabota. Atjauninātajā DT-54A versijā hidrauliskā sistēma kļuva par atsevišķu moduļu. Šī versija ir vairākas reizes atjaunināta. Kopumā ir zināmi četri modeļi:
- DT-54A-C1. Modelis ir pilnībā aprīkots ar atsevišķu pilnīgu hidraulisko sistēmu ar jaudas hidrauliskajiem cilindriem. Turklāt iekārta bija aprīkota ar šarnīra ierīci, kas ļāva paplašināt mašīnas darbības jomu - kļuva iespējams izmantot dažādas uzstādītas vai piekabināmas iekārtas, ko koordinēja dīzeļmotors.
- DT-54A-C2. Šī modifikācija ir līdzīga iepriekšējai versijai, bet nav jaudas kameras un piekares sistēmas.
- DT-54A-C3. Lauksaimniecības tehnikas modelis, kas paredzēts darbam ar piekabināmām iekārtām, jo šajā gadījumā nav hidrauliskā mehānisma.
- DT-54A-C4. Modelis ir pilnīgi identisks DT-54A-C1 variantam, tomēr tam nav attālinātas jaudas kameras. Šo traktoru ieteica padomju inženieri izmantošanai visās Padomju Savienības republikās.
Tas ir svarīgi! Izpilde DT-54F-S4 neparedz tālvadības hidraulisko cilindru izmantošanu, un pārējais ir līdzīgs DT-54A-C1.
DT-54 modelis ir pelnīti uzskatīts par mašīnbūves leģendu. Tehnoloģiju vēsture nav pabeigta ar ražošanas pabeigšanu - vienība ir pieprasīta šodien. Vairāki mehānismi joprojām tiek izstrādāti, pamatojoties uz 54-ki, piemēram, traktoriem T-74, T-75 un DT-75. Un padomju laikmeta fani atkārtoti izveidoja 54 metāllūžņus vai veica vecos paraugus labā stāvoklī. Tas viss vēlreiz pierāda šīs tehnoloģijas izturību un uzticamību.
