"Maza mehanizācija" motobloka priekšā ir nepieciešams lielu dārzu īpašniekiem. Tirgū ir daudzi zīmoli un modeļi, kas atšķiras pēc to dizaina - pat vienādām vienībām var būt nepieciešamas dažādas rezerves daļas remontam.
Tāpēc daudzi cilvēki pērk vietējos produktus, labi, detaļas par viņiem pārpilnībā. Apsveriet vienu no šīm vienībām - populāro "Cascade" kultivatoru, vienlaikus apgūstot tās šķirņu precīzās tehniskās īpašības.
Apraksts, modifikācija, specifikācijas
Šis modelis tiek būvēts saskaņā ar klasisko shēmu, izmantojot četras galvenās mezglu grupas - barošanas bloks, transmisija, šasija un vadības ierīces.
Par motoriem runāt nedaudz vēlāk. Fakts ir tāds, ka jebkuru no „motoru” sērijām var uzstādīt uz traktora, un katrs no tiem ir paredzēts atsevišķai modifikācijai.
Nosūtīšanasavukārt sastāv no sajūga, ķēdes vai pārnesumu reduktora un četru režīmu pārnesumkārbas (divi soļi uz priekšu un atpakaļ). Visi šie mezgli var tikt montēti blokā vai novietoti atsevišķi.
Mēs iesakām jums izlasīt, kā pareizi izrakt ar zemi, izmantojot traktoru.Pārnesumkārba ir pastiprināta - izejas vārpstu stāda uz liela diametra gultņiem, kas aizsargā daļu no triecieniem un palielina tā kalpošanas laiku. Jauda tiek piegādāta darba aprīkojumam ar jostu.
Tas ir svarīgi! Vienību var izmantot temperatūrā -5 ... +35 °C. Karstākos laika apstākļos motors ātrāk uzsilst, un līdz ar to virzuļu gredzeni var "peldēt".
Ritošās daļas labvēlīgi, jo jūs varat pielāgot sliežu platumu, atklāt vēlamo vērtību. Pretējā gadījumā viss ir pazīstams - stingrs rāmis ar mehānismiem "iesaiņots" un fiksēta ass. Attiecībā uz riteņiem tie var būt pneimatiski, ar augstiem āķiem vai cietiem metāliem.
Vadība To veic ar motocikla tipa riteni ar droseli, sajūgu, jaudas pacēlāju un starta svirām, kas novietotas uz roktura. Pārnesumus pārslēdz arī svira, kas atrodas nedaudz zemāk. Stūres rats pats ir viegli regulējams augstumā, kas atvieglo darbu.
Kā redzat, viss ir pazīstams un pārdomāts. Tagad aplūkosim tuvāk modifikācijas, kas daudzu gadu laikā ir apgūtas daudz, un uzziniet, kā tās atšķiras.
Ņemiet vērā, ka visu izgatavoto "kaskāžu" izmēri ir gandrīz tādi paši, ko nevar teikt par motoriem. Indeksa numurs norāda dzinēja veidu: 61 apzīmē importa vienību, bet 6 - vietējo. Numuri, kas seko tiem, ir mehānisma mērķis un versija. 
Ar DM 1 dzinēju
Iekšējais dzinējs tiek uzskatīts par pamatu Kaskad motora blokam - daudzas kopijas ir aprīkotas ar šo konkrēto motoru.
Tas ir viena cilindra četrtaktu dzinējs, kas attīstās 6 litri. c. ar griezes momentu 14 N / m. Tai ir vairāk tilpuma nekā importētie - 317 cm kubs. ar sauso masu 28 kg. Citas bloka īpašības izskatās šādi:
- Sakabes lente;
- Ātrumkārba - pārnesumu kārba;
- Uzņemšanas dziļums (mm): - 300;
- Aršanas platums (mm) - 930;
- Degviela - AI-80, AI-92, AI-92;
Vai jūs zināt? PSRS augsnes parādījās tikai 1980. gados. Tas ir tieši saistīts ar valsts ekonomisko gaitu - pirms tam lielie dārzi un kotedžas tika uzskatītas par "nenopelnīto ienākumu" avotu, un rūpnīcas vienkārši neveica šīs klases mašīnas, koncentrējoties uz traktoriem.
- Tvertnes tilpums (l) - 4, 5;
- Degvielas patēriņš (l / h) - ne vairāk kā 2;
- Izmēri (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Svars (kg) - 105.
Ar Briggs & Stratton INTEK dzinēju
Šis amerikāņu "gaisa atvere" atšķiras ar tās uzticamību un kvalitāti.
- Pārvietojums (cm) - 206;
- Jauda (l. S) - 6,5;
- Cilindra diametrs (mm) - 68;
- Griezes moments (N / m) - 12,6;
- Dzinēja sausais svars (kg) - 15,3;
- Degviela - AI-92 un AI-95
- Tvertnes tilpums (l) - 3,6;
- Degvielas patēriņš (l / h) - diapazonā no 1,6 līdz 1,8.
MB 61-12 "Divpadsmitajā" vietā tiek izmantotas amerikāņu instalācijas. Tāpēc to cena ir augstāka, kas attur dažus lauksaimniekus. 
Šajā rindā ir desmit modifikācijas. Visiem tiem ir jostas sajūgs un ķēdes reduktors.
Bet to darba parametri:
- Uzņemšanas dziļums (mm) - līdz 260;
- Aršanas platums (mm) - 450, 600 un 950 režīmi;
- Ātrums (km / h) - līdz 13. T
Tas ir svarīgi! 05. un 06. sērija veiks izcilu darbu ar sniega novākšanu vai siena ražošanu. To pārnesumkārba nodrošina ilgstošu darbību ar maziem ātrumiem (braucot ar pirmo ātrumu).
Ja pēc MB 61-12 apzīmējuma redzat garu numuru rindu, paturiet prātā, ka skaitļos, kas parādīti domuzīmei, ir šādas ierīces nianses:
- pastiprināta pārnesumkārba (02);
- pamata pārnesumkārba (04). Šādos gadījumos izejas vārpsta "uzlikta" uz adatas gultņa, visos pārējos modifikācijās ir parastie lodveida spailes;
- pastiprināta pārnesumkārba ar palielinātu ātruma diapazonu (05) un atbloķējošiem riteņiem (06);
- automašīnas ar automātisku riteņu atbloķēšanu un pastiprinātu pārnesumu "caurlaide" zem simbola 07.
Ar “astes” numuriem viss ir vienkāršs - “01” vienmēr norāda uz parasto stūres statni, bet “02” vienmēr norāda uz stūres statni. Visi šie dati ne tikai ļauj jums uzzināt jebkuras Kaskad motora bloka tehniskās īpašības, bet arī izvēlēties nepieciešamās rezerves daļas. 
Šie rādītāji ir universāli, tas ir, tie attiecas uz visiem produktiem ar šo nosaukumu neatkarīgi no dzinēja veida.
MB 61-21
Izmaiņas ar japāņu motoru Robin-Subaru EX-21. To ir viegli atšķirt pat vizuāli - cilindrs atrodas leņķī.
- Darba tilpums (cm kubikmetrs) - 211;
- Jauda (HP) - 7;
- Cilindra diametrs (mm) - 67;
- Griezes moments (N / m) - 13,9;
- Dzinēja sausais svars (kg) - 16;
- Degviela - AI-92 un AI-95
- Tvertnes tilpums (l) - 3,6;
- Degvielas patēriņš (l / h) - līdz 1,85 l.
Vai jūs zināt? "Krūmu" ir ne tikai bērnu velosipēdu nosaukums. Šo dizainu veica kompakts traktors, kuru projektēja Ya.V. Mamma Viņš parādījās 1919. gadā, un viņš nekad nav sasniedzis masveida ražošanas posmu.
Starteri attēlo parastais vads, bet aizdedze ir uz tranzistoru induktora. Savienojuma siksna. Elektriskajai sistēmai ir iebūvēts "pastāvīgais" ģenerators. 
Citas funkcijas:
- Uzņemšanas dziļums (mm) - no 100 līdz 200;
- Aršanas platums (mm) - līdz 900;
- Ātrums (km / h) - līdz 13;
- Svars (kg) - 105.
MB 61-22
Šeit profesionālais Honda GX-200 motors darbojas kā „sirds”. Starp argumentiem viņa labā - visaugstākā kvalitāte fit un montāža, labas efektivitātes un resursu informāciju. Mīnus, iespējams, tikai viens - augstā cena.
- Pārvietojums (cm3) - 196;
- Jauda (HP) -6,5-7;
- Cilindra diametrs (mm) -68;
- Griezes moments (N / m) -13,2;
- Dzinēja sausais svars (kg) -16;
- Degviela-AI-92 un AI-95
- Tvertnes tilpums (l) -3,1;
- Degvielas patēriņš (l / h) līdz 1,7 litriem.
Rezultātā tika sasniegti šādi veiktspējas rādītāji:
- Uztveršanas dziļums (mm) līdz 320;
- Aršanas platums (mm) -450-930;
- Ātrums (km / h) - līdz 12, virzoties uz priekšu, 4 - atpakaļgaitā;
- Svars (kg) - 105.
MB 6-06
Modifikācija ar vietējo motoru DM-66. Faktiski tas ir tas pats DM-1 - īpašības ir identiskas, izņemot to, ka "sešdesmit sestā" ir 3 kg vieglāka (sausais svars ir 25 kg). Eļļas smidzinātājs ir integrēts eļļošanas sistēmā.
Tas ir svarīgi! Ja jūs nevarat “nozvejot” pārnesumu, nevilcinieties, lai demontētu pārnesumkārbu tieši laukā vai novietnē - šādos gadījumos remontu nosaka darbnīcā.
- Uzņemšanas dziļums (mm) - līdz 320;
- Aršanas platums (mm) - ir iestatīti divi režīmi (līdz 350 vai 610);
- Ātrums (km / h) - līdz 10;
- Svars (kg) -105.
MB 6-08
Motora modelis DM-68 praktiski dublē "sestās" sērijas jaudas bloku. Bet ir mazāka tvertne, un eļļa tiek piespiesta detaļās caur ierīci.
- Uzņemšanas dziļums (mm) - līdz 300;
- Aršanas platums (mm) -450, 600 vai 900
- Ātrums (km / h) - līdz 10,3;
- Svars (kg) - 103.
Darbības iezīmes
Pieņemot lēmumu par izvēli un iegādājoties piemērotu motora bloku, neaizmirstiet par šādas iekārtas kompetentu darbību. Tas ietaupīs remontu un palīgmateriālus.
Darbojas pēc iegādes
Pirmās stundas un darba dienas ir ārkārtīgi svarīgas - detaļas tiek tikai berzētas, tāpēc tās sāk ar maigām slodzēm.
Pat pirms tā sākšanas pārbaudiet visus stiprinājumus, vajadzības gadījumā pievelciet vājākos stiprinājumus. Katras Cascade sērijas ritošā sastāva lietošanas instrukcija paredz 35 stundu darbības ciklu. Šajā laikā ieteicams:
- iesildīt motoru 3-5 minūtes bez slodzes, nosakot vidējo ātrumu;
- strādāt tikai pirmajā pārnesumā vidējā ātrumā. Mazie pagriezieni vienmēr ir pārkaršanas risks. Līdz šim maksimums ir kontrindicēts;
Vai jūs zināt? Par "kukurūzas" epiku no 1950.-1960. Gadu, visi ir daudz dzirdējuši. Bet mūsu vēsturē piedzīvojumu robežās bija vērienīgāki projekti. Tātad pirmajos pēckara gados Poltavas reģiona saimniecības tika nodotas kārtībā ... citrusaugu audzēšanai! Tiesa, ideja drīz tika pamesta, atgriežoties pie parastajiem graudiem.
- pēc pirmajām 5 stundām eļļa jānomaina;
- līdz iebraukšanas beigām, jums būs jāizveido jauna partija ne retāk kā 7 stundas (vēlams pēc 5);
- Pēc 35 stundām eļļa mainās, visi savienojumi ir jāpārbauda, vajadzības gadījumā pievelciet vaļīgās skrūves.
Tūlīt pēc palaišanas pabeigšanas viņi cenšas nepiešķirt motoram pilnu slodzi. Tas tiek darīts pakāpeniski, lai sākumā maksimālais režīms veidotu ne vairāk kā 25% no kopējā darba laika. Daudzi īpašnieki ievēro šo noteikumu pāris mēnešus pēc tam, kad iekārta ir atcelta.Jums būs noderīgi uzzināt, kā palielināt motobloka funkcionalitāti jūsu dārzā.
Aprūpe un darbs ar traktoru
Līniju pārbaudes un apkope tiek samazināta līdz šādām procedūrām:
- netīrumu, putekļu un eļļas noņemšana no visām ārējām virsmām;
- bieža pieejamo stiprinājumu pārbaude. Brakete - pēc vajadzības;
- jostas stāvokļa vizuālais novērtējums. Paketes nav atļautas;
- pārbaudīt pielikumu pielikumus;
- ik pēc 50 stundām rūpīgi pārbauda siksnas spriegojumu un visus stiprinājumus un mainās eļļa pārnesumkārbā.
Lai mainītu drošības jostu, jums ir jāzina tā izmērs un marķējums, jo tikai tiem paredzētie produkti iederēsies Cascade traktora aizmugurē. Tie ir produkti ar indeksiem A1180 (uz priekšu) un A1400 (aizmugurē).
Burts "A" apzīmē profilu 13 mm. Bieži vien kursa laikā tiek importēti līdzīgi izmēri, bet ar iekšējiem zobiem.
Protams, jaudas iekārtas darbības režīmam jābūt atbilstošam, bez pārslodzes un apstrādes. Rūpīgi izlasiet rūpnīcas dokumentus - tas parāda visus nepieciešamos intervālus un pielaides, kas ir labāk ievērot. Ja tas netiek darīts, pastāv risks, ka tas var sagraut dārgu motoru. 
Tas ir svarīgi! Vēlams veikt saglabāšanu, ja motobloks ir bijis bez kustības apmēram mēnesi, un tā izmantošana vēl nav plānota.
Darba sākšana, vadītājs padara riteņu ērtāku un uztur motobloks paralēli zemei. Vismazākās aizspriedumi - un automašīna vienkārši aizveras. Maksimālais kultivēšanas dziļums vienā caurlaidē ir 200 mm (uz mīkstām augsnēm). Sarežģītākās vietās tas tiek samazināts līdz 100-150 mm.
Vēl viena nianse - akmeņaina zeme tiek nodota tikai pirmajā pārnesumā, lai nezaudētu nažus.
Sezonas beigās iekārta tiek ievietota sausā, vēdināmā vietā. To var uzglabāt uz ielas, zem nojumes, iepriekš to nosedzot ar pārsegu vai polietilēnu. Pirms tam pārliecinieties, vai motora un gāzes apturēšanas sviras atrodas STOP pozīcijā.
Saglabāšanai visas neapgleznotās daļas tiek apstrādātas ar K17 eļļu. Šādas uzglabāšanas ilgums ir viens gads. Ja motobloks vairs nepārtraukti stāvēja, tauki tiek ielikti vēlreiz, pēc tam viņi neaizmirst stingri ieslēgt mehānismu. 
Pielikuma funkcijas
Standarta komplektā ietilpst šādas ierīces:
- 4 dažāda dziļuma dzirnavas atslābināšanai dažādos režīmos;
- grosser pagarinājums, kas uzlabo caurlaidspēju;
- Vomērs, augsnes griešana.
"Funkcionalitāti" var ievērojami paplašināt, iegādājoties papildu aprīkojuma komplektu. Starp populārākajām ierīcēm izceļas:
- kalniņikas ir nepieciešami, strādājot ar sakņu kultūru stādījumiem. Tie ļauj jums veikt gludas "grēdas" lielās vietās. Tie ir "pastāvīgi" un regulējami;
Vai jūs zināt? Dažreiz dizaineri ir "izvilkti" un traktoriem. Vienā reizē visi bija satriekti ar neparastu Ungārijas modeļa Dutra D izskatu, kam bija īss pamats un masīva noapaļota "deguna", kas stingri virzījās pirmās ass priekšā.
- lāpstiņas asmens, veicinot rakšanas un atkritumu savākšanu (un ziemā un sniegā);
- arkli ar dažādiem platuma platumiem;
- plakani izcirtņinezāļu atdalīšana starp rindām;
- grābeklis;
- stāvēt atsevišķi piekabeskas viegli nogādās pusotru līdz diviem kravas centriem.
"Kaskāde" droši darbojas ar piedziņas blokiem, kas savienoti ar papildu jostu:
- pļaušana;
Jūs, iespējams, būsiet ieinteresēti uzzināt, kā padarīt pļaušanas mašīnu ar rokām ar roku.
- sniega pūtējs;
- ūdens sūknis;
- kartupeļu stādītājs
Iepazīstieties ar motobloka galvenajiem kartupeļu veidiem.
Pamatproblēmas un remonta instrukcijas
Jebkurš lauksaimnieks var viegli nosaukt vairākas "ģimenes slimības" no motora blokiem. Parasti tie attiecas uz elektroenerģijas sistēmu, jostām un transmisijām.
Šādu pārtraukumu apkaunība ir tāda, ka viņi var izpausties pat ar pienācīgu aprūpi - zemas kvalitātes detaļas vai degviela ir iesaistītas šajā jautājumā (tā kā trūkumi montāžā ir diezgan reti). Pārtrauksimies uz visizplatītākajām problēmām un to likvidēšanas metodēm.
Problēmas karburatorā
Viņi ir pazīstami visiem motociklistiem, un personai ar pieredzi nav problēmu. Lai gan gudrs jaunpienācējs arī sapratīs.
Sāksim ar vienkāršāko - degviela neietilpst karburatorā. Lai to pārbaudītu, jums ir jānogriež svece - sausā būs jāapstiprina šāda svīšana. Darbības būs šādas:
- aizpildot tvertni, atveriet degvielas vārstu;
- pēc tam notīriet caurumu gāzes tvertnes apakšā - sākotnējā drenāža var būt sarežģīta;
- ja benzīns nekad nav sasniedzis to, jums būs jāiztukšo tas no tvertnes, jānoņem jaucējkrāns un jānomazgā;
Tas ir svarīgi! Noteikti jautājiet pārdevējam par garantijas nosacījumiem un to mezglu sarakstu, kas šajā periodā tiks aizstāti. Labāk ir atteikties no „amatieru aktivitātes” - tādā veidā jūs varat viegli zaudēt pakalpojumu.
- pēc tam atvienojiet šļūteni no karburatora korpusa. Tas ir izpūstas kopā ar strūklu. Pēc celtņa atkārtotas uzstādīšanas viss darbosies pēc vajadzības.
Šķiet, ka tas ir vienkāršs, bet laukā tas nav patīkams darbs, un vējš var ievietot putekļus sprauslās.Sarežģītākas situācijas (piemēram, ja degviela neietilpst cilindrā) prasīs karburatora demontāžu un tā turpmāko starpsienu.
Šajā sakarā Kaskad agregātu bloks labvēlīgi salīdzina ar importētajām automašīnām, un rūpnīcu remonta instrukcijas apraksta procesu visās tās detaļās. Kopumā tas izskatās šādi:
- Jau izņemta vienība bez benzīna atlikumiem tiek izpūsta ar droseli, cenšoties to turēt tuvu darba ņēmējam. Vienkāršs tests - ja to ieslēdzat, gaiss nedrīkst iziet.
- pārliecinoties par to, noregulējiet mēli pludiņa kamerā. Lai nodrošinātu normālu cirkulāciju, tas ir rūpīgi saliekts vai saliekts;
- nākamais solis būs reaktīvās strūklas kontrolplūsma;
- beigās, motors ir silts zemā ātrumā (bez slodzes). Koncentrējieties uz skaņu, ja nepieciešams, nedaudz atslābinot vītu skrūvi "gāze".
Tās ir tipiskas "energosistēmas kļūmes", kas veido lielu daļu iekārtu dīkstāves.
Uzziniet vairāk par Zubr JR-Q12E kultivatoriem, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Pārnesumkārbas defekti
Novēlotās eļļas maiņa un darba režīma pārkāpšana izraisa viena no galvenajām sastāvdaļām - pārnesumkārbu. Visbiežāk šis pārraides elements traucē šādas grūtības:
- piedurkņu pārvietošana no ķēdes, izraisot to zaudēšanu un kustību. Tas ir lielas sānu slodzes rezultāts;
- paātrinātais gultņu paplāksnes nodilums, pie kura rodas regulāra bloka darbība leņķī pret zemi;
Vai jūs zināt? "Retro" mode ir ietekmējusi lauksaimniecības tehniku. Īpaši veiksmīgi šajā jomā ir sasnieguši New Holland, kas mūsdienīgu šasiju liek vecmodīgi korpusiem ar noapaļotām formām un daudz hroma.
- piedurknēm, kas ir pilns ar ķēdes sanāksmi. Bieži vien bīstams kreka kļūst par „racionalizācijas” rezultātu, kad tiek ievietotas jaudīgākas mājās ražotas dzirnavas, uz kurām motors nav paredzēts.
- epiplona noplūde, kas ir viegli novēršama (salīdzinājumā ar mezgla pilnīgu montāžu).
Ir viegli atpazīt pirmās šādas pārkāpumu pazīmes - vienkārši klausieties darba vienību. Ja parādās raksturīgi un nepārprotami nevajadzīgi "mīksti", kam pievienoti skaidri klikšķi, tas nozīmē, ka ir laiks remontam.
Jāatzīmē, ka labiekārtotā Cascade motobloka pārnesumkārba var būt neapmierinoša tikai ar "nogurušo" pildījumu kasti. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Jūs pat varat to apzīmēt ar uzgriežņu atslēgu. Sasmalciniet to ar nelielu apstāšanos. Gatavs!
Nav grūtību, būs vieglāk nomainīt eļļu. Taču, lai uzstādītu jaunas bukses un ķēdes, būs nepieciešama prasme - pārnesumi ir stingri jāsaskaņo, bez pārslēgšanās. 
Nepietiekama jauda
Intensīvi strādājošiem motora blokiem 4–5 gadu darba laikā bieži ir vēl viena problēma - pēc normālas palaišanas dzinējs darbojas nevienmērīgi, ievērojami samazinot jaudu.
Pieredzējis mehāniķis nekavējoties apskatīs izplūdes gāzu krāsu. Melnā krāsa liecina: pārāk bagāts maisījums nonāk karburatorā. Ja šis mezgls nesen pārvietots, atskrūvējiet sveci. Ar oglekļa nogulsnēm, kas apvienotas ar eļļas elektrodu, novēro:
- aizsērējis gaisa filtrs;
- degvielas vārsta karburatora blīvuma pārkāpšana;
- nolietota eļļas skrāpja virzuļa gredzens.
Tas ir svarīgi! Vienlaikus nospiediet sviras uz priekšu un atpakaļgaitā ir stingri aizliegta. Pretējā gadījumā jūs varat "pārvērst" pārnesumkārbas pārnesumu malas.
Filtra nomaiņa un karburatora vai vārstu regulēšana ir daudz vieglāk, nekā motora nomaiņa, lai nomainītu gredzenus. Šādas laikietilpīgas darbības tiek izmantotas citā gadījumā - ja saspiešana ir bojāta.
Šajā gadījumā tikai gredzeni nevar izdarīt: ir iespējams, ka ieplūdes vārsts ir bojāts. Papildus nomaiņai, darba gaitā no cilindra bloka segas un vārstu darba malām tiek izņemti oglekļa nogulsnes. 
Ņemot tik sarežģītu remontu, uzmanīgi pārbaudiet virzuļus un cilindra spoguli. Tagad jūs zināt atšķirību starp daudzajām populārās Cascade motobloka modifikācijām, un mēs ceram, ka šī informācija palīdzēs izvēlēties uzticamu kopiju, kas ilgs vairāk nekā desmit gadus. Labi iepirkties!
